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廿日市では数少ない近代化遺産。
駅舎と共に大正時代の面影を良く残している。 |
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DATA |
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[2009年取り壊し・現存せず]
■設計：不詳
■所在地：広島県廿日市市駅前３（はつかいちしえきまえ）
■用途：変電所
■竣工：1922年（大正11年）8月
■延床面積：
■構造：煉瓦造
■付近の地図（mapion） |
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大正元年に広島市内で路面電車を運行する会社として発足した広電(*1)は、己斐と宮島を結ぶ鉄道線である宮島線の建設に着手し、1924年（大正13年）4月6日には草津町−廿日市町間が開通、これにあわせ廿日市変電所からの給電が開始されている。
この建物にまつわる話題としては、被爆直後の8月9日、壊滅状態の広島にあって唯一無傷で残っていたこの変電所からの給電により、広電が路面電車を一部区間で復旧させたというエピソードが特に有名だ。
[補注]
(*1) 広電の沿革は以下の通り。廿日市変電所建設時の社名は「広島瓦斯電軌（株）」である。
1912年 広島電気軌道（株）として発足
1917年 広島瓦斯と合併し、広島瓦斯電軌（株）となる
1942年 交通事業部門が分離され広島電鉄（株）となる
[参考文献・サイト]
1) 長船友則「広電が走る街 今昔」JTBパブリッシング
[行き方ガイド]
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電車の場合 広電宮島線「廿日市」駅から徒歩2分。 |
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広島電鉄旧廿日市変電所 および 広電廿日市駅
former Hatsukaichi Substation for Tram |
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| 広電宮島線に沿って建てられた変電所。廿日市市内でこの規模の煉瓦建築はおそらく唯一と思われ、貴重な近代化遺産であったが、2008年6月には変電所としての機能が停止され、2009年に解体されてしまった。 |
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#1
#2：変電所近くにある広電廿日市駅駅舎。大正期に建てられて以来ほぼそのままで、広電では唯一開業当時の面影を留める施設と言っていい。 |
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作成：2006/2/4 最終更新：2009/3/14
作成者：makoto 使用カメラ：NikonD70 |
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| (CC) arch-hiroshima 2006 |
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